橋梁橡膠氣囊的各地不同的名稱(chēng)
預(yù)制空心板內(nèi)模、預(yù)制空心板芯模、橡膠氣囊、橡膠氣囊內(nèi)模、橋梁預(yù)制空心板內(nèi)模、橡膠充氣內(nèi)模、橋梁空心板氣囊內(nèi)模、橋梁氣囊內(nèi)模、橋梁板芯模、橋梁空心板氣囊、橋梁板內(nèi)模、橋梁板橡膠氣囊、空心板氣囊內(nèi)模、空心板芯模、空心板充氣芯模、空心板內(nèi)模、邊溝氣囊、充氣芯模、氣囊內(nèi)模
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第一步：橋梁預(yù)制氣囊是一種可膨脹和收縮的圓柱袋子，用來(lái)形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，當(dāng)混凝土凝固以后，放出袋子中的壓縮空氣，膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無(wú)可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱梁、地下道等構(gòu)件。
第二步：橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算的理論圖式相符合。
第三步：橋梁伸縮縫：指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。
橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車(chē)的速度、舒適性與安全，甚至造成行車(chē)安全事故。
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